A Ferrovias Bandeirantes S.A. (Ferroban) assumiu o controle de operações da Malha Paulista da Rede Ferroviária Federal S.A em 1º de janeiro de 1999, por 30 anos. A concessão é resultado da vitória no leilão de desestatização da Malha Paulista da RFFSA, em 10 de novembro de 1998.

A Ferroban é composta pelas linhas de bitolas larga e métrica da antiga Fepasa - Ferrovia Paulista S. A., absorvida em 1998 pela RFFSA. Sua malha liga a Baixada Santista/ Porto de Santos (SP) às cidades de Santa Fé do Sul (SP), Panorama (SP) e Colômbia (SP), em um trecho de 2916 km.

A Ferroban possibilita o escoamento da produção de estados como Mato Grosso do Sul, Mato Grosso e São Paulo. Os principais produtos transportados pela Empresa são soja, farelo de soja, fertilizantes, derivados de petróleo, açúcar, pellets cítricos e milho. Em 2002, a Ferroban passou a integrar, juntamente com a Novoeste e a Ferronorte, a Brasil Ferrovias. A criação desta Empresa possibilitou que as três ferrovias integrassem os corredores ferroviários Corumbá (MS)/Santos, em bitola métrica, e Alto Araguaia (MT)/Santos, em bitola larga, ligando importantes regiões exportadoras do Brasil e da Bolívia ao Porto de Santos (SP). A partir de 2005, depois de uma reestruturação da Brasil Ferrovias, foi criada a Novoeste Brasil, que passou a operar o Sistema Métrica da Ferroban.

Em maio de 2006, o controle acionário da antiga administradora da Ferroban foi adquirido pela América Latina Logística - ALL, que também passou a administrar a Ferronorte e a Novoeste, tornando-se a maior companhia ferroviária do país.

Links relacionados: